缸套上端凸肩斷裂的原因

缸套上端凸肩斷裂也可俗稱為“掉頭”原因有：
　　原因之一，制造上：襯墊肩部和氣缸連接的表面沒有圓角或圓角太小，造成應力集中，當發動機運行時，在交變載荷的作用下，微裂紋出現在其上端的氣缸，角落里，導致“轉身”。
　　二、安裝氣缸，水緊導致氣缸的力量是不統一的，內膽圓角出現微裂紋薄弱，導致“轉身”。
　　三、汽缸墊安裝錯誤，汽缸墊內孔徑和缸套的密封帶并不適應，干到濕缸套等缸墊，會導致“轉身”。
　　四、下了飛機襯肩不平，或與缸套之間的身體接觸面的碎片，傾斜安裝后，活塞側壓力，氣缸橫向往復擺動逐漸產生了細微的裂縫，導致“轉身。
　　五、不按規定的扭矩和順序，也沒有使用扭矩扳手緊固螺栓，擰緊力矩過大，導致缸體破裂“掉頭”。
　　六、安裝缸套，缸頂面凸體平面的高度(一般應0.04 0.l7毫米)超過0.50毫米，朝向氣缸頂壓太緊，導致上部的凸肩缸往復交替彎曲載荷和疲勞斷裂。